Mo nga motuka carburetor, i nga miihini miro ranei o te tinana, ko te koikoi taapiri e pa ana ki te raina whakauru mai i muri o te tinana carburetor, i te tinana ranei ki te whakauru i te upoko o te papaa. Ko tana mahi ko te tohatoha i te hau me te ranunga wahie ki ia tauranga i te tauranga carburetor, he tinana ranei.
Mo nga miihini werohanga o te miihini, miihini miihini ranei, ka tohatoha noa atu te putunga inttake ki nga hau ma ki ia cylinder. Me tohatoha te kohinga whakauru ki te hau, te ranunga wahie, te hau ma ranei kia taea ki ia cylinder. Mo tenei kaupapa, ko te roa o te rerenga hau i roto i te nui o te waa me rite ki te rite. Hei whakaiti i te aukati rere hau me te whakapai ake i te kaha ki te whakauru, kia maeneene te pakitara o te roto.
I mua i a maatau korero mo te Manifold Inttake, kia whakaaro tatou me pehea te hau e uru atu ana ki te miihini. I roto i te whakauru ki te miihini, kua whakahuahia e matou te mahi o te piston i te cylinder. I te wa e whakahaerehia ana te miihini, ka neke te piston ki te whakaputa i te waatea i te cylinder (ara, ka taea e te pehanga te uru, kia taea ai e te hau te uru ki te cylinder. Hei tauira, kua tukuna katoa koe ki te weranga, a kua kite koe i te ngote o te nēhi te rongoa ki te syringe. Mena ko te ngira e hiahia ana te miihini, katahi ka kumea te piston i roto i te kaera ngira, ka ngotea te kohua ki roto i te kaera, a ko te miihini hei kukume i te hau ki roto i te cylinder.
Na te nui o te pāmahana o te mutunga tima, kua riro i nga rauemi whakahiato hei taonga nui. He maeneene tona taumaha o roto, ka taea e ia te whakaheke i te ātete me te whakapiki i te kaha o te whakauru.
